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2020报废汽车拆解行业现状及发展前景分析

| 3月 8, 2021 | 行业资讯

报废汽车拆解是对报废汽车进行处理时首先需要经过的步骤,主要目的为抽取废油(防止破碎过程中爆炸),拆除能够重新利用的零部件、轮胎、塑料、电子电气设备等等。在拆解过程中会用到安全气囊引爆器、氟利昂抽取机、升降平台、翻转平台等等设备。

2019年,全国机动车回收数量为229.5万辆,同比增长15.3%,其中汽车195.1万辆,同比增长16.8%,摩托车34.4万辆,同比增长7.1%。按照车辆类型分,客车回收数量为138.7万辆,同比增长17.1%。货车45.3万辆,同比增长18.9%。挂车5.5万辆,同比增长29.3%。专项作业车2.8万辆,同比下降1.4%。

2019年5月6日,国务院正式公布《报废机动车回收管理办法》,新办法自2019年6月1日起施行。其中,新版办法明确,禁止任何单位或者个人利用报废机动车“五大总成”和其他零部件拼装机动车,禁止拼装的机动车交易。办法明确,国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度。未经资质认定,任何单位或者个人不得从事报废机动车回收活动。

目前我国汽车拆解产能约150万辆/年,而汽车实际报废量已超过1300万辆,到2025年,我国实际报废汽车数量将超过1500万辆。随着我国报废水平的不断提高,报废汽车数量更加有所提高,报废车辆的激增将带来了汽车拆解产能的巨大缺口,也形成了可观的市场规模。按每辆车可实现约3000元回收收入计算,未来我国报废汽车拆解市场规模将达到450亿元。另一方面,随着汽车拆解法规和市场监管日趋严格,未来几年我国汽车回收拆解行业将改变过去散、乱、差的局面,步入良性健康的可持续发展轨道。这为资质汽车回收拆解企业创造了难得的发展机遇。

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