报废汽车拆解前景展望


我国汽车的使用年限一般为8-10年,参考行驶里程为50-60 万公里。随着汽车保有量的持续增长,废旧汽车报废量也将相应大幅增加。根据市场研究指出,按照成熟市场报废汽车占汽车保有量6%-8%的水平计算,中国汽车报废高峰已临近,2021年左右将超过1800万辆,并保持高速增长。随着利好政策的加速落地以及汽车回收率的提升,预计到2021年,我国报废汽车“五大总成”再制造市场空间将达到800亿元左右,汽车拆解市场规模有望超过1300亿元。
报废汽车拆解处理行业已成为循环经济产业的重要支柱之一,其重要地位在行业规模和废弃物质利用量上得到了充分的体现。随着汽车报废辆进入上升周期和产业政策的影响,我国汽车拆解行业即将步入一个快速发展阶段。2019年上半年,全国机动车回收数量106.5万辆,同比增长22.8%,其中汽车89.5万辆,增长25.9%,从数据来看,汽车拆解回收的规模呈现一个增长的状态。
2019年5月,《报废机动车回收管理办法》正式公布,自2019年6月1日起施行。《办法》对报废机动车回收管理工作作出重大政策调整:一是取消报废汽车回收拆解企业总量控制要求,实行“先照后证”制度;二是允许“五大总成”再制造再利用和旧件流通;三是废除报废机动车的收购价格参照废旧金属市场价格计价的规定,由市场主体自主协商定价。新《办法》的出台给报废汽车回收拆解及再制造行业提供了政策保障,有利于规范报废汽车回收拆解,利用市场竞争机制促进再制造行业的发展,一定程度上也将促进汽车消费。(以上内容来源于网络,如有侵权请联系我们删除)

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